Lastikli kepçe tamiri alanında firmamız üstün yeteneklere sahiptir. Lastikli, belden kırmalı yükleyici tamiri için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Yükleyiciler; inşaat temel kazma, taşıma, doldurma, serme ve yükleme işleri yapan lastikli ve paletli olarak ikiye ayrılan ağır iş makineleridir. Hafriyat doldurma ve boşaltma, yol ve köprü yapımı, çeşitli inşaat işleri, mermer ve kum ocakları, tomruk taşıma, yükleme gibi çeşitli işlerde geniş amaçlı olarak kullanılmaktadır. Çok sert zeminlerin kazılmasında kapasiteleri dâhilinde çalışabilir ama bir dozer kadar iş yapma kabiliyeti yoktur. Yükleyiciler, 40-500 HP motor gücü ve 10-100 ton ağırlıkta üretilmişlerdir. Her iş makinesinde olduğu gibi lastikli yükleyicilerde de bakım çok önemlidir.
Lastikli Kepçe ve Yükleyici Çeşitleri
Yükleyici çeşitleri, paletli ve lastik tekerlekli olmak üzere iki çeşittir.Paletli Loderler
Kazma ve yükleme işlerinde elverişli olduğundan kazı yapma, yapılan kazının taşınması ve yüklenmesi işlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Paletli loaderler zemine daha geniş yüzeyde temas ettiği için her türlü zeminde emniyetli ve verimli çalışma yapabilir.Lastik Tekerlekli Yükleyiciler (Kepçeler)
Gevşetilmiş malzemenin yüklenmesi ve taşınmasında elverişlidir. Bununla birlikte çok çeşitli ataşmanlar takılarak kanal kazma, taşıma, yükleme, istifleme gibi işlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kaplamalı zeminde rahat manevra yapabilmektedir. Özellikle belden kırmalı makinelerde hareket ve çalışma kabiliyeti daha da yüksektir. Paletli makinelere göre hızlı ve seri manevra yeteneği vardır. Bu nedenle çimento fabrikaları, taş ocakları gibi alanlarda tercih edilmektedir.İş makinelerinde bakım neden yapılır ve faydaları nelerdir?
Öncelikle periyodik bakımlar iş makinenizin arıza sıklığını düşüreceği gibi iş makinenizin motorunun da ömrünü uzatır. İş makinelerinin periyodik bakımlarında yağ, yakıt, hava ve mazot filtrelerinin değişimi size yakıt tasarrufu sağlayacağı gibi iş makinesinin parçalarının ve motorunun da daha az yıpranmasını sağlar.İş Makinesi Periyodik Bakımlar Nasıl Yapılır?
Periyodik bakımlarda yaklaşık iş makinenizin 20 ayrı noktasını kontrol etmek gerekir. Bu bakımlar arıza önleyici bakımlardır. Tehlikeyi önceden fark etmek sizi daha büyük ve masraflı bir arızadan korur.Öncelikle periyodik iş makinesi bakımı nasıl yapılır bu soruyu cevaplandıralım;
Motor Yağı Değişimi; Motor yağının ne zaman değişmesi gerektiğinden fazlaca bahsettik ama yine belirtelim; 250 çalışma saati dolduğunda motor yağının değişmesi gerekir. Çünkü motor yağı belli bir zaman sonra özelliğini kaybederek, motor sürtünmesinin önüne geçemez artık.
Hava Filtresi Değişimi; Hava filtresi, yakıtın tepkimeye girebilmesi için gerekli havayı temizleme görevini üstleniyor. Dolayısıyla kolay bulunabilen ve görece ekonomik fiyatlı olmasına rağmen motorun en önemli parçaları arasında yer alıyor. Çünkü filtre tıkalı olduğunda, motordan istenilen performansı almak çok güçtür. Temiz hava demek performanslı motor demek.
Yağ Filtresi; Motor yağının toz ya da yabancı cisimlerden korunması gerekir. Aksi durumlar motorun parçalarında hasara yol açabilir. Yağ filtresi motor yağında biriken tozu ve yabancı cisimleri süzerek devirdaim yapan yağın motora temiz bir şekilde iletilmesini sağlar. İş makinelerindeki yağ filtresi motora daha temiz yağ gitmesini sağlamak için yağı süzerek gönderir.
Hidrolik yağ değişimi; Hidrolik yağlar hidrolik iş makinelerinde, istenen görevleri ve işi tamamlamak için kuvvete dönüştürülen basıncı uygulamak için sıkıştırılamayan sıvıyı sistemden pompalayarak gücü iletmek için kullanılır. İş makinelerini bir çok yerinde kullanılan hidrolik yağlar ısıya maruz kalan yağlardır ve düzenli olarak soğutularak devirdaim edilirler. Bir süre sonunda yağlar özelliklerini kaybederek daha fazla ısınmaya başlar ve bu da hidrolik yağların dolaştığı bölgelerde sızdırmazlık contalarına zarar vererek kullanılmaz hale getirirler. Bu durumlarla karşılaşmamak için hidrolik yağların düzenli periyodlarla değiştirilmesi gerekir.
Periyodik bakımların yanı sıra, bu bakımlara ek 22 noktalı genel kontrol bakımlarını da yapmak gerekir. Bu bakımları aşağıda liste halinde veriyoruz;
• Motor Performans Kontrolü
• Piston Keçesi Kontrolleri
• Fren Sistemi ve Disk Kontrolü
• Şanzıman Testi
• Hidrolik Piston Kontrolü
• Hidrolik Pompa Kontrolü
• Marş Motoru Kontrolü
• Şarj Motoru Kontrolü
• Palet ve Cer Kontrolleri
• Yürüyüş Takımı Kontrolleri
• Yakıt Pompası Kontrolleri
• Akü Kontrolleri
• Elektronik Devre Kontrolü
• Joystick ve Yönlendirici Kontrolleri
• Turbo Kontrolü ve Testleri
• Diferansiyel Kontrolü
• Radyatör ve Antifiriz Kontrolü
• Radyatör Fan Kontrolleri
• Motor Yağı Müşür Kontrolleri
• Gaz ve gaz pedalı tepkime kontrolleri
• Tırnak ve Pim Kontrolleri
• Saha Testi
İş Makinesi Hararet Sorunu
Öncelikle hararet ne demek bu soruya cevap verelim; hararet motorun düzenli çalışması için stabil sıcaklığın olması gerekenden daha yüksek olması durumuna denir.İş makinelerinde hararetin bir çok sebebi olacağı gibi başlıca sebepleri; Radyatör temizliğinin ve bakımının yapılmaması veya radyatör kanallarının tıkanması. Diğer bir hararet sebebi ise hararet müşürünün arıza yapması ve artık görevini yerine getirememesidir. Diğer bir sebepse devridaim pompasının düzenli çalışmaması.
Lastikli Kepçe hararet müşürü değişimi
İş makinelerinde bulunan hararet müşürü motor bloğunda bulunur ve motor sıcaklığını iş makinesi operatör kabininde bulunan göstergeye iletir. Ayrıca iş makinelerindeki radyatör fanını aktif ederek radyatör içerisinde dolaşan suyu soğutmasını ve motora iletilmesini sağlar.Lastikli Kepçe Turbo Tamiri ve Değişimi
Arabalarda olduğu gibi iş makinelerinde de turbo performans için büyük önem taşır. Turbo, motorlarda yanmanın daha verimli hale gelmesini sağlayan mekanik bir pompadır. Turbo havayı şanjörlerden geçirerek emme manifolduna, oradan da silindirin içine basmaya yarar. Turbolar gücünü hava akışından alarak turbo fanlarına uyguladığı basınçla temiz havayı en verimli şekilde silindire ulaştırır. Turbo elemanlarında meydana gelecek bir arıza makinenin bazen çalışmamasına, bazense boğularak stop etmesine sebep olur. Ama genel olarak turbo elemanının arızalı olduğunu egzostan çıkan dumandan anlamamız mümkün. Bu gibi durumlarda beko loder turbo tamiri yapılması gerekir. Eğer tamiri mümkün değilse de turbonun içindeki parçaların değişimi yapılmaktadır.Lastikli Kepçe Hidrolik Piston Tamiri ve Keçe Değişimleri
Hidrolik pistonlar iş makinelerinin yükleme ve yürütme elemanlarını hareket ettiren ve bu parçalara güc sağlayan parçalaardır. Hidrolik pompanın pistonlara yağ basıncı uygulamasıyla ilgili elemanın hareketini sağlar. Hidrolik borunun içerisinde bulunan piston basınçla gelen hidrolik yağı keçelerden dışarı kaçırırsa pistonlar istenildiği performansta çalışamaz. Ayrıca yağ kaçaklarından dolayı da pistonlar kovanın yüke girdiği esnada kaçırma yaparak kendiliğinden pistonları serbest bırakır. Piston pimi üzerinde meydana gelen aşınmalardan ve çilizmelerden dolayı bu durum sıkça yaşanmaya başlar ve giderek de artar. Bu gibi durumlarda hidrolik pistonları sökerek keçe ve sızdırmaz contalarının değişimini yapıyoruz. Eğer piston pimi çizilmiş veya hasar görmüşse piston pimini dedeğiştirerek işlemi sonlandırıyoruz.İş Makinelerinde Marş Motoru Tamiri
Marş motoru, ateşleme için aküden gelen gücü harekete çevirerek motora ilk hareketi veren elemandır. Marş motoru krank miline bağlı olarak çalışır ve krank mili ile birlikte volan dişlisi de dönerek motora ilk hareket verilmiş olur. Marş motorunun içerisinde bulunan sargı elemanlarının, marş selenoidi denilen marş şalterinin ya da marş kömürü denilen parçalarda meydana gelen arızalar sebebiyle marş motoru devre dışı kalır. Böylece motor işk hareketi alamadığından çalışmaz. Bu gibi durumlarda marş motorunun gerekli tamir ve bakımlarını yaparak aktif hale getirip sizlere teslim ediyoruz. Marş motorunun arızalı olduğunu anlamamız için bazı belirtiler vardır;• Marş motorundan çeşitli seslerin duyulması
• Marş motorundan ıslık benzeri ses çıkarması
• Marşa basınca kaçırma ve cırtlama sesi
• Marşa basıldığında motorun zayıf dönmesi veya dalgalı dönmesi
• Aracın marşı geç alması veya makinenin geç çalışması
• Marşa basıldığında hiç marş almaması
Devirdaim Tamiri
Devridaim motoru, iş makinesinin radyatör panelindeki soğuk suyu alarak motorun içerisinde dolaştıramaya yarayan bir motordur. Motordaki sıcak suyu radyatöre, radyatör içerisindeki soğuyan suyu motora aktarır. Böylece motor sıcaklığı stabil seviyelerde tutulmuş olur. Volant dişlilerine ya da V kayışına bağlı olarak çalışan devridaim motoru düzenli olarak kontrol edilmelidir. İş makinelerinde sürekli meydana gelen motorun hararet yapmasının sebebi de çoğunlukla devridaim motorundan kaynaklanır. Devridaim motorunun dişlileri aşınarak artık eskisi gibi suyu çeviremediği zaman motorun içerisinde sıcak su motoru gereğinden fazla sıcak tutacağı için, motorun hararet yapmasına da ve bu durum iş makinesi operatörü tarafından fark edilemezse motor conta yakarak kullanılamaz hale gelebilir. Bu gibi kötü durumlarla karşılaşmamak için operatörün sürekli hararet göstergesini kontrol etmeli ve düzenli bakımlarının yapılması gerekir.Sıfırdan İş Makinesi Motor Tamiri Nasıl Yapılır?
İş makinesi motoru bulunduğu yerden tamamen sökülerek başlanır işe. Motor yerinden söküldükten sonra pistonlar, piston yatakları, piston gömlekleri ve motor içerisindeki bütün parçalar dağıtılır. Bütün motor parçaları tek tek kontrol edilir. Genelde kontrol etmeden yeni parça kullanmak bu aşamada oldukça faydalıdır. İş makinesinin motorunu indirdikten sonra çok da parça ekonomisini düşünmemek lazım. Sıfırdan motor toplama işlemi oldukça zahmetli ve pahalı bir işlemdir. Motor dağıtıldıktan sonraki işlemleri aşağıda sıralıyorum;• Silindir kapaklarının ve elemanlarının kontrolü ve gerekiyorsa yenilenmesi: Bu elemanları şu şekilde sıralayabiliriz; Valflerin kontrolü, valf yuvalarının kontrolü, silindir kapağının ve O-ringlerin değiştirilmesi, silindir kapak göbeğinin düzeltilmesi silindir kapak yüzeyinin işlenmesi son olarak basınç ve hidrolik testlerinin yapılması.
• Biyel kollarının değiştirilmesi: Eski biyel kollarını bazı testlere tabi tutuyoruz. eEğer eğilme ya da sapmalar mevcutsa ve belli bir toleransı karşılamıyorsa sıfır biyel kolu takılıyor.
• Soğuk havalarda akışkanlık, sıcak havalarda katılaşma özelliklerini karşılamalı.
• Contaların ve keçe gruplarının yenilenmesi; Zamanla yıpranan ve aşınan keçe ve sızdırmaz contalar komple değiştirilir.
• Krank milinin kontrolü; Biyel kolları krank miline bağlı olarak hareket eden ve hareketi elemanlara aktaran bir parçadır. Krank mili kontrolü yapılarak eğrilik ve aşınma oranları kontrol edilerek gerektiğinde krank mili yenilenir.
• Pompa ve yağ soğutucuların kontrolü ve yenilenmesi.
• Ana motor elemanlarının kontrolü ve değişimleri; Ana motor yatakları, pistonlar, biyel kolu yatakları, silindir kapağı ve conta takımları, silindir yuvaları, eksantrik mili ve burçlarının değişimi veya (mümkünse) tamiri.
• Alt ve üst motor bloğunun kontrolü ve tamiri.
• Motor Parçalarının Değişimi: Contalar, vida grupları, cıvata ve somunları, o-ringler, kauçuklar, enjektörler, yağ filtreleri, hava filtreleri, yakıt filtrelerinin yenilenmesi.
• Marş motorunun bakımı ve tamiri; motoru başlatan olarak bilinen marş motorunun kontrolleri ve gerekiyorsa kömür değişimleri yapılarak motorun üzerine bağlanır.
